Записи с меткой водопропускные системы

25.10.2017

Завершено строительство трассы А-180 «Нарва»

Поставки металлических спиральновитых труб на трассу А-180В конце октября представители компании «Росавтодор» планируют открыть движение на завершающем участке подъезда к морскому торговому порту «Усть-Луга» от федеральной трассы А-180 «Нарва».

Открытие рабочего движения по заключительному участку трассы А-180 «Нарва» будет торжественно отмечаться 31 октября 2017 года в Кингисеппском районе Ленинградской области.

Сдается завершающий участок трассы подъезда к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) от отметки 40 километр до отметки 52 километр.

Трасса строилась с 2011 года и компания «МГК» принимала активное участие по снабжению строительства водопропускными металлическими трубами.

Торжественное мероприятие состоится в 10:00 (мск) на 44-м километре подъезда к МТП «Усть-Луга».

14.09.2017

Ремонт автомобильной дороги Р-23

Двухочковые трубы диаметром 2 500мм

Двухочковые трубы диаметром 2 500мм

Продолжается капитальный ремонт автомобильной дороги Р-23 Санкт- Петербург- Псков- Пустоша- Невель- до границы с Республикой Беларусь, по окончании которого дорога станет шестиполосной.

На трассе Р-23 на км 522+176 также ведется ремонт моста через реку Плисса, до 15 ноября 2017 года организовано круглосуточное реверсивное движение по одной полосе проезжей части, при помощи светофорного регулирования.

На км 358+216 идет текущий ремонт моста через реку Синяя, организовано круглосуточное реверсивное движение по одной полосе проезжей части, при помощи светофорного регулирования также до 15 ноября 2017 года. Подробнее

09.08.2017

Водопропускные сооружения на путепроводе в Великих Луках

Водопропускные сооружения для Великих ЛукНачало строительства автодорожного путепровода в Великих Луках было положено в сентябре 2014 года. Этот объект не был легким ни для подрядчиков, ни для жителей Великих Лук. На подготовку документации в 2014 году областное правительство выделило 300 млн рублей и объявило конкурс для исполнения заказа.

Путепровод должен соединить два района города, разделенные железной дорогой и обеспечить транспортную доступность в обе стороны в любое время суток.

В 2015 году конкурс выигрывает «Мостостроительный трест №6» из Петербурга. Подробнее

30.06.2017

Водопропускные трубы для трассы М-11

Производство водопропускных труб для автомобильных дорогВ 2018 году две российские столицы соединит новая скоростная автомагистраль М-11 протяжённостью 669 км. Она пройдёт параллельно существующей автодороге М-10 «Россия», пересекая её в шести точках, где будут устроены транспортные развязки – это позволит распределить транспортный поток по обеим магистралям.

Новая трасса пройдёт от МКАД по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей до Петербургской КАД, не заходя ни в один населенный пункт.  Подробнее

22.08.2016

Водопропускные сооружения на объекте СПАД 7-8 этап

Поставки водопропускных труб на скоростную автодорогу Санкт-Петербург - МоскваНовая скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург совсем  скоро соединит Москву с Санкт-Петербургом.

Автодорога пройдет параллельно существующей автомобильной трассе М-10«Россия» по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Ленинградской, Московской, Тверской и Новгородской  областям в обход населенных пунктов.

Новая дорога будет пересекать существующую трассу М-10 на 58 км, 149 км, 257 км, 331 км, 545 км с устройством  удобных транспортных развязок. Подробнее

09.02.2016

Проведение испытаний в ФГУП «НИИ Мостов»

Испытания водопропускного сооружения Для сертификации СГМТ для строительства водопропускных труб под железными дорогами, ООО«МГК» заключил договор на проведение испытаний под железнодорожные нагрузки.

Проведение испытаний ФГУП«НИИ Мостов» («Сравнительные испытания фрагментов водопропускных Спиральновитых Гофрированных Металлических Труб (СГМТ), для применения под насыпями железных и автомобильных дорог») назначено на февраль 2016 года.

Научно-исследовательский институт мостов («НИИ Мостов») (с 2005 года — Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский институт мостов и дефектоскопии Федерального агентства железнодорожного транспорта») был создан в декабре 1946 года по приказу Министерства путей сообщения в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР. Подробнее